Inhoud
- Heb je echt harde banden nodig?
- Wees niet bang om terug te vallen
- Nieuwe stuurprogramma's zijn niet overal beter in
- Maak ruimte voor je chauffeurs voordat de pit stopt
- Vergeet niet uw onderdelen te upgraden
- Pas op voor safety cars
- U hoeft niet altijd naar stuurprogramma's te luisteren
F1 Manager volgt de banden van prominente motorsportmanager-games zoals ... Motorsport Manager. In elk geval is de titel een meer gestroomlijnde, op freemium gerichte versie van de formule voor het beheer van de motorsport.
Dat betekent niet noodzakelijkerwijs dat je moet uitgeven aan items met contant geld om in het begin vooruit te komen. We hebben een paar F1 Manager-tips voor beginners die de pole position willen innemen.
Heb je echt harde banden nodig?
In tegenstelling tot zijn echte tegenhanger, vereist F1 Manager niet dat je twee verschillende bandencompounds gebruikt in een race. Met andere woorden, als u de race met harde banden wilt starten en bij uw pitstop wilt overschakelen op harde banden, kunt u dit doen.
Beter nog, sommige mensen suggereren dat je alleen zachte banden voor de meeste races kunt gebruiken en nog steeds goede resultaten krijgt (hoewel je waarschijnlijk twee keer moet pitsen). Ik heb met deze methode behoorlijk wat goede resultaten geboekt, dus het is de moeite waard om in gedachten te houden als je huidige strategieën niet werken.
Wees niet bang om terug te vallen
F1 Manager vereist dat je virtueel geld betaalt om deel te nemen aan een raceserie, waarbij de prijs omhoog gaat naarmate je verdergaat naar de volgende serie. Voor je het weet, zul je een hoop geld spatten om mee te doen, zonder enige garantie om te winnen.
Een van de meer ondergewaardeerde F1 Manager-tips (h / t: AllWinner) als u bijna geen contant geld meer heeft, kunt u gewoon naar een eerder voltooide serie gaan. Er is hier ook geen garantie om te winnen, maar in theorie zou je het makkelijker moeten hebben. Het spreekt vanzelf dat de prijskratten en videoadvertenties vaak ook contant geld toekennen, dus deze opties zijn ook de moeite van het proberen waard.
Nieuwe stuurprogramma's zijn niet overal beter in
De game biedt regelmatig nieuwe stuurprogramma's tijdens je playthrough, maar je wilt hun statistieken zorgvuldig analyseren voordat je ervoor kiest om te upgraden. Robert Kubica is bijvoorbeeld veel beter dan je twee eerste coureurs als het gaat om inhalen en verdedigen, maar is eigenlijk slechter in banden- en brandstofbeheer. Je kunt ook de kloof verkleinen met je startende chauffeurs door hun statistieken te upgraden.
Maak ruimte voor je chauffeurs voordat de pit stopt
Pitstops kunnen snelvuurzaken zijn, omdat uw virtuele pit crew snel van band verwisselt en uw chauffeur op weg stuurt. Net als in de echte autosport, kun je je auto's in de pitbox 'stapelen', maar de tweede auto verliest hierdoor vier tot zes seconden meer dan de vorige auto. Dus het kan een goed idee zijn als de eerste auto een opening bouwt en / of de tweede een beetje terugvalt voordat ze in dezelfde ronde worden gestopt.
Vergeet niet uw onderdelen te upgraden
Een ander aspect van F1 Manager is het vervangen en upgraden van uw onderdelen. Ga naar het tabblad 'team' en vervolgens naar 'auto's' om uw uitgeruste onderdelen te vinden. U kunt in aanmerking komende onderdelen (meestal te zien met twee zwarte pijlen die omhoog wijzen op een groene achtergrond) upgraden met virtuele valuta door erop te tikken en de optie "upgrade" te kiezen.
Sommige upgrades hebben echter slechts een verwaarloosbare invloed op uw auto, dus denk na over eventuele problemen (brandstofverbruik, bandenslijtage) en of de upgrade in de eerste plaats het geld waard is.
Pas op voor safety cars
Net als in de echte autosport, zijn safety cars hier soms ook een ding. Zodra de safety car uitkomt, kun je niet op maximale snelheid rijden. Dit is ook een ideaal moment om te pitsen, want iedereen op de baan zal met een veel lagere snelheid ronddwalen, zodat je bestuurder minder posities verliest.
Ik slaagde er ook in om een duel te winnen door op de knop voor maximale snelheid te drukken per direct na het einde van de safety car-periode, betrapt mijn tegenstander onbewust in een van de laatste bochten in de laatste ronde. Dit was echter een veiligheidsauto voor de late race, en die eindigde pas in de laatste ronde, maar het is nog steeds de moeite waard om in gedachten te houden wanneer je je in dezelfde situatie bevindt.
U hoeft niet altijd naar stuurprogramma's te luisteren
Uw chauffeurs kunnen u waarschuwen wanneer ze moeten stoppen voor banden of als ze bijna leeg zijn. Maar hun woord is niet noodzakelijkerwijs evangelie, omdat ze deze waarschuwingen niet altijd op het beste moment geven. Ze geven bijvoorbeeld af en toe brandstofwaarschuwingen wanneer je op het punt staat de race te beëindigen. Moet je echt langzamer gaan rijden als je in de laatste bocht bent met nog 0,5 ronden brandstof over?
Heb je tips voor F1 Manager die goed voor je werken? Laat het ons dan weten in de comments! Anders kunt u de titel downloaden via de onderstaande knop.
